Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

инженер

ЦАГИ и ИОНХ РАН создают индикаторное покрытие для авиационных конструкций

В рамках программы совместных фундаментальных исследований по авиационно-космическим технологиям ФГУП "ЦАГИ" и институтов РАН создается специальное ударочувствительное полимерное покрытие для авиационных конструкций.</div>

В этом проекте объединили свои усилия специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") и Института общей и неорганической химии имени Н.С. Курнакова РАН (ИОНХ РАН), сообщила пресс-служба ЦАГИ.

Разработка предназначена для обнаружения малозаметных повреждений на авиационных конструкциях из композиционных материалов глубиной до 0,5-1 мм. Такие дефекты могут появляться на воздушных судах в процессе его эксплуатации, включая транспортировку, аэродромную стоянку, техническое обслуживание. Возможные причины их возникновения - ошибки персонала во время ремонта, удары града, камней, частиц бетона, вылетающих из-под колес шасси на взлете и посадке. При этом высоконагруженные агрегаты авиационных конструкций из композитов имеют области с труднообнаруживаемыми повреждениями. Поэтому задача создания ударочувствительных полимерных покрытий для диагностики состояния воздушного судна и выявления подобных опасных мест весьма актуальна.

Предполагается, что разрабатываемые индикаторные полимерные покрытия наряду с другими средствами позволят осуществлять оперативно визуальный контроль воздушного судна без использования сложного оборудования и привлечения высококвалифицированного персонала. Такой способ значительно упрощает получение достоверных данных о состоянии конструкции и облегчает техническую поддержку летной годности конструкции планера.

Завершить исследования планируется в следующем году, после того как разработка пройдет испытания на агрегате натурного воздушного судна.

Источник

авиация

На КнААЗ открыли обновленный цех комплектации и отгрузки оборудования

На Комсомольском-на-Амуре филиале ПАО «Компания «Сухой» «КнААЗ им. Ю. А. Гагарина» сдан в эксплуатацию реконструированный цех № 30, в котором происходит комплектация и отгрузка оборудования и запчастей для обслуживания самолетов, выпускаемых на предприятии.

Как сообщает пресс-служба авиастроительного завода, еще в 2013 году в связи с ростом производства гражданских самолетов было решено передать старый корпус, где располагался участок цеха №30, в ведение АО «Гражданские самолеты Сухого». В свою очередь, комплектационное подразделение КнААЗ перенесли на место бывшего цеха номер 19. Для этого потребовалась полная реконструкция здания. Здесь провели перепланировку, установили новейшее крановое оборудование. Все рабочие процессы компьютеризированы, установлена система «механизированный склад».

По словам начальника цеха Алексея Дробышева, модернизация позволила сократить трудозатраты комплектовщиков, увеличить производительность и пропускную способность подразделения. Вручную производится только обработка и упаковка деталей.

Как отметил на торжественной церемонии сдачи цеха губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт, лучшие в мире самолеты требуют лучших технологических условий строительства на всех этапах. Таких предприятий, которые столь активно занимаются модернизацией и развитием производства, в России немного. Поэтому КнААЗу доверяют важнейший гособоронзаказ и здесь производятся самые современные истребители и гражданские самолеты.

КнААЗ является ведущей производственной площадкой основных перспективных продуктов Объединенной авиастроительной корпорации в военном и гражданском сегментах: Су-35, Т-50 и Sukhoi Superjet-100. Кроме того, завод выпускает боевые самолеты Су-27СМ, Су-30. Работы по программам Су-35, Су-27СМ и Су-30 выполняются в рамках контрактов с Министерством обороны РФ.
Россия

Российские системы безопасности установят в аэропортах Египта


Участники встречи в Египте: Руководитель департамента технического сопровождения компании «ЭЛВИС-НеоТек» Антон Солохин (второй слева), Генеральный директор «ЭЛВИС-НеоТек» Иван Поминов (третий слева), Руководитель направления региональных проектов Департамента программ стимулирования спроса ФИОП Кирилл Карабанов (пятый слева), Председатель египетской холдинговой компании по аэропортам и аэронавигации Исмаил Абулез (шестой слева), Заместитель Генерального директора по развитию НТЦ «РАТЭК» Андрей Вишневкин (пятый справа).

Фонд инфраструктурных и образовательных программ (ФИОП) при участии Российского экспортного центра (РЭЦ) и Торгового представительства РФ в Египте представил правительственным организациям страны инновационные решения для повышения безопасности аэропортов. Представители египетских министерств и авиационных властей выразили заинтересованность в приобретении российской продукции.

В октябре 2015 года после теракта на борту авиалайнера были полностью прекращены пассажирские рейсы из России в Египет — одного из главных туристических направлений для российских туристов. Для возобновления авиасообщения египетские власти должны значительно усилить меры безопасности в аэропортах.

Collapse )

РОСНАНО

авиация

Первый серийный самолёт-амфибия Бе-200ЧС собран в Таганроге

В Таганроге состоялась выкатка первого серийного самолета-амфибии Бе-200ЧС для МЧС России производства ТАНТК им. Г.М. Бериева, входящего в структуру Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Ранее сборка самолета осуществлялась на Иркутском авиационном заводе (входит в структуру ОАК). В настоящий момент в Таганроге полностью завершен этап подготовки серийного производства. До конца года планируется проведение летных испытаний и передача заказчикам двух самолетов.


Для предприятия и города Таганрога выкатка Бе-200ЧС - это радостное и долгожданное событие, сказал президент ОАК Юрий Слюсарь на торжественной церемонии. «Я уверен, что судьба ТАНТК им. Г.М. Бериева будет развиваться не только как завода, который осуществляет ремонт и опытно-конструкторские работы, но, в первую очередь, как центра российского, а, в значительной степени, мирового гидросамолетостроения, поскольку наша страна – лидер в этой области», - подчеркнул президент ОАК.

Для серийного запуска Бе-200ЧС на ТАНТК им.Г.М Бериева создано новое высокотехнологичное производство, закуплено  оборудование, модернизированы технологические линии и цеха, обновлена производственная база изготовления композитных конструкций, набран и обучен персонал.

«Мы присутствуем при втором рождении самолета крайне нужного и востребованного, что подтвердил успешный опыт эксплуатации и примеры использования во время чрезвычайных ситуаций в России и заграницей - в Греции, Португалии, Франции. Самолетом интересуются в Индонезии.», - отметил Юрий Слюсарь в ходе запуска серийного производства.

Collapse )
авиация

В России начались испытания разведывательно-ударного беспилотника "Орион"


Орион, БПЛА большой продолжительности полета
Фото: Алексей Кондратов



Испытания разведывательно-ударного беспилотника большой продолжительности полета "Орион" начались в Летно-исследовательском институте имени Громова (Жуковский, Подмосковье), сообщил РИА Новости в пятницу источник в оборонно-промышленном комплексе.

Работы по созданию БПЛА "Орион" в рамках опытно-конструкторской работы "Иноходец" в интересах Минобороны России ведет компания "Кронштадт" (ранее известная как "Транзас"). Соответствующий контракт был заключен в октябре 2011 года.

По словам бывшего вице-президента группы компаний "Транзас" по авиационному направлению Виктора Годунова, в рамках данного проекта планировалось создать БПЛА массой около тонны. Однако на авиасалоне МАКС-2015 президент организации Николай Лебедев скорректировал некоторые данные по "Ориону" – в частности, взлетная масса беспилотника возросла до 1,2 тонны.

"В ЛИИ имени Громова начались испытания средневысотного беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полета "Орион", — заявил собеседник агентства.

Предполагается, что максимальная продолжительность полета "Ориона" составит не менее 24 часов, а высота – порядка 8 километров. При этом БПЛА будет в состоянии взять на борт до 300 килограммов полезной нагрузки.

http://www.aex.ru/news/2016/5/13/153208/
наука

120 лет ТПУ: топ-12 изобретений томских политехников




ТОМСК, 25 апр – РИА Томск. За 120-летнюю историю Томского политехнического университета его студенты и профессора сделали тысячи изобретений. РИА Томск составил топ-12 самых громких разработок политехников.

Электропоезд на магнитной подушке – 1913 год.

Профессор Томского технологического института Борис Вейнберг предложил безвоздушный способ передвижения электропоезда с помощью магнитных и электрических сил – на магнитной подушке.

© предоставлено пресс-службой Томского политехнического университета
Модель дороги для электропоезда на магнитной подушке
Collapse )

http://www.riatomsk.ru/article/20160425/top-12-izobretenij-tomskih-politehnikov/?utm_source=1630793&utm_medium=banner&utm_content=4442970&utm_campaign=465956
авиация

Российский конвертоплан совершил свой первый полет




СИНГАПУР, 17 февраля. /ТАСС/. Конвертоплан, разрабатываемый холдингом "Вертолеты России", выполнил первый полет. Об этом на авиасалоне Singapore Airshow 2016 ТАСС сообщили на стенде холдинга.

"Работы над созданием уникальной машины начались в 2015 году. За это время мы добились значительных результатов и уже начали первый этап летных испытаний", - привели представители холдинга слова генерального директора Конструкторского бюро "ВР-технологии" (входит в "Вертолеты России") Александра Охонько.

Впервые проект был представлен на московском авиасалоне МАКС-2015. Он реализуется в рамках программы "Скорость" в сотрудничестве с компанией "Аэроб" - резидентом космического кластера "Сколково".

Цель проекта состоит в создании семейства высокоскоростных многоцелевых винтокрылых летательных аппаратов, отметили в "Вертолетах России". Конвертоплан оснащается гибридной силовой установкой, которая, как планируется, позволит обеспечить скорости до 500 км/ч.

Collapse )

http://tass.ru/armiya-i-opk/2674196
авиация

Производство самолётов Ил-76 и Ту-204 на заводе «Авиастар-СП»

Оригинал взят у gelio в Производство самолётов Ил-76 и Ту-204 на заводе «Авиастар-СП»

«Авиастар-СП» — крупнейший авиастроительный завод России, входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Предприятие базируется в Ульяновске и производит тяжёлые транспортные самолёты Ил-76МД-90А и пассажирские Ту-204. Раньше здесь выпускались самые большие в мире грузовые самолёты Ан-124 «Руслан». Сейчас завод занимается их сервисным обслуживанием. Кроме того, «Авиастар-СП» участвует в производстве нового магистрального самолёта МС-21 и Sukhoi Superjet 100.

Collapse )
авиация

Как ремонтируют самолеты

Оригинал взят у aslan в Как ремонтируют самолеты

Вы все наверняка знаете, чтобы быть здоровым и в хорошей физической форме, нужно следить не только за своим питанием, правильной физической нагрузкой, но и вовремя проходить диспансеризацию, чтобы выявить скрытые болезни и вовремя решить проблему. Также и с техникой, которой мы часто пользуемся - автомобили каждый год проходят техосмотр, чтобы иметь право ездить по дорогам, и самолеты проходят плановое техобслуживание, чтобы обеспечить нам безопасность в полете. О самолетах мы и поговорим.



Сегодня специально для kak_eto_sdelano репортаж о том, как проводят техническое обслуживание самолетов.

Collapse )
гагарин

«Швабе» презентовал на МАКС-2015 широкозахватную мультиспектральную оптико-электронную аппаратуру



Холдинг «Швабе» презентовал широкозахватную мультиспектральную оптико-электронную аппаратуру для космического аппарата на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2015.

Широкозахватная мультиспектральная оптико-электронная аппаратура «Аврора», разработанная специалистами предприятия Холдинга «Швабе» — ПАО «Красногорский завод им. С.А. Зверева», относится к классу малых аппаратов и предназначена для оперативного мониторинга состояния поверхности Земли. Она обладает малым весом (76 кг) и соответствует лучшим зарубежным аналогам по целому ряду характеристик, в том числе по таким показателям, как разрешение снимка и ширина полосы захвата.

«Наша уникальная оптико-электронная аппаратура для малых космических аппаратов производится по заказу Министерства образования и науки РФ. В будущем Россия планирует создать в космосе сеть из таких миниатюрных спутников для осуществления оперативного мониторинга планеты Земля», — рассказал генеральный директор Холдинга «Швабе» Сергей Максин.

Новинка «Швабе» способна делать снимки земной поверхности в панхроматическом и мультиспектральном диапазонах. Прибор позволяет решать широкий круг задач в различных областях: картография, контроль чрезвычайных ситуаций, составление прогнозов урожая и карт продуктивности, экологический мониторинг, кадастровый учет, поиск полезных ископаемых и геологическая разведка.